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足球直播保时捷通过单电机为中国市场推出更长

发布时间:2021-03-29 19:28

  今天在中国,保时捷宣布了Taycan系列的新基础车型。该新变体将提供带后轮驱动的单电机动力总成。当前,Taycan的所有版本(Turbo S,Turbo和4S)都具有双电动机,并且是全轮驱动的。新的Taycan基地与所有其他Taycan型号共享相同的两速变速器。

  全轮驱动在中国并不像在美国和欧洲那样重要,因为大多数人口稠密的城市地区降雪不多。在美国和欧洲,很多地区也不需要全轮驱动,因此可以想象,保时捷可以将Taycan产品线扩展到这些市场中。但是,目前,保时捷并未透露是否在中国以外的市场提供基础的Taycan。

  根据自由的NEDC额定值,新的Taycan基本续航里程达到79.2 kWh“性能电池”可达256英里,而93.4 kWh Performance Battery Plus可达303英里,使基本型号的行驶里程是所有Taycan最长的。我们怀疑,如果新的基础Taycan获得EPA范围等级,这些数字将折价25%。特斯拉Model 3的单电机后轮驱动布局提供了Model 3系列产品中最长的续航里程,因此不足为怪的是,Taycan上的相同配置会产生相同的结果。

  如果保时捷确实带来了新的基地Taycan美国,它应该更紧密地竞争,从价格上看,至少,与特斯拉型号S的S型为$七四九九零在美国基本费用。但是,为此,您将获得双电动机全轮驱动动力总成,EPA额定范围为402英里, 3.7秒内为 0-60,并且比Taycan拥有更多的载客空间。

  新的基础Taycan的价格比中国的4S便宜23%,因此,如果保时捷在两款车型之间保持相同的价格关系,基础Taycan在美国的零售价约为79,990美元。与Model S不同,Taycan仍然有资格获得联邦税收抵免,这又使成本降低了7,500美元。因此,这将使Model S的基本价格降低2500美元左右。

  我们很高兴看到保时捷扩展Taycan产品线,这表明了他们对首款全电动产品的认真承诺。我们仍然不知道保时捷是否计划将基地Taycan带到欧美,但是我们当然希望他们这样做。

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